随着2026年第一季度收官，国内汽车市场在4月1日迎来“集体报喜”。多家造车新势力及传统车企在3月交出环比大幅增长的成绩单。业内普遍认为，受春节因素消退、新车密集上市及海外市场持续拓展推动，国产汽车品牌已基本走出2025年底购置税政策调整带来的短期影响，市场释放出强劲“回暖”信号。
从各家公布的交付数据来看，2026年3月国内车企销量普遍上涨。其中，上汽集团3月整车销售达37.6万辆，环比增长近40%，今年前三个月实现国内月销三连冠。一季度累计批售97.3万辆，同比增长3%；零售达100.8万辆，成为中国汽车行业首季度唯一突破百万销量的企业。比亚迪、长城、吉利等头部车企同样表现抢眼。比亚迪3月销量重回30万辆以上，环比增长57.85%；长城汽车销量10.62万辆，同比增长8.38%，环比大增46.29%；吉利汽车销量23.3万辆，环比增长超13%。新势力阵营中，零跑汽车成为最大黑马，3月销量突破5万辆，同比增长35%，环比激增78.25%，领跑新势力。理想汽车交付新车4.1万辆，同比增长11.94%，环比增长55.38%。
2026年3月汽车销量/交付数据情况
车企/品牌 | 销量/交付量 | 子品牌销量 | 销量情况 |
上汽集团 | 37.6万辆 | 上汽乘用车：超9.1万辆 | 2026年1-3月累计销售97.3万辆，累计零售100.8万辆。 中国汽车行业第一季度唯一突破百万销量的车企。 |
上汽大通：27085辆 | |||
比亚迪 | 300222辆 | 王朝|海洋：262327辆 | 乘用车销售295693辆；乘用车及皮卡海外销售119591辆，同比增长65.2%。 2026年1-3月，比亚迪集团累计销售700463辆；乘用车及皮卡海外累计销售319751辆。 新能源累销超1580万辆。 |
方程豹：25926辆 | |||
腾势：7133辆 | |||
仰望：307辆 | |||
长安汽车 | 270600辆 | 长安启源：36875辆 | 环比增长78%；新能源3月销量89600辆，环比增长112%；海外3月销量103900辆，环比增长60%。 海外销量单月突破10万辆，创历史新高。 |
深蓝汽车：31742辆（全球） | |||
阿维塔：5143辆 | |||
引力序列：103900辆 CS75系列、逸动系列均突破2万辆 | |||
长安凯程：28100辆 | |||
奇瑞集团 | 240678辆 | / | 3月份，奇瑞集团交出单月销量240678辆的成绩单，同比增长12.1%。 奇瑞集团一季度累计销售汽车601712辆。其中，新能源汽车销量161202辆；出口393311辆，同比增长53.9%。 目前，奇瑞集团全球累计用户达1912万，其中海外用户超623万。 |
吉利汽车集团 | 233031辆 | 吉利中国星：95543辆 | 环比增长13%。 2026年一季度累计销量709358辆。 一季度销量创同期新高。 海外出口销量创新高。 |
吉利银河：82744辆 | |||
极氪：29318辆 | |||
领克：25426辆 | |||
广汽集团 | 17.69万辆 | 广汽传祺：40672辆 | 今年第一季度，广汽集团累计销量近38万辆，同比增2.38%。其中3月，全集团销量为17.69万辆，同比增1.68%、环比增104.57%。 |
广汽埃安：40733辆 | |||
广汽丰田：68800辆 | |||
广汽本田：26283辆 | |||
长城汽车 | 106198辆 | 哈弗：57021辆 | 长城汽车3月销售新车10.62万辆，同比增长8.38%。 海外销量同比劲增48.22%，持续上扬。 1-3月销售新车26.91万辆，同比增长4.79%,保持稳健增长。 |
长城炮：20450辆 | |||
坦克：18316辆 | |||
魏牌：7751辆 | |||
欧拉：2529辆 | |||
零跑汽车 | 50029辆 | / | 同比增长35%。 |
理想汽车 | 41053辆 | / | 2026年4月1日，理想汽车公布2026年3月交付数据。2026年3月，理想汽车交付新车41053辆。截至2026年3月31日，理想汽车第一季度交付量为95142辆，历史累计交付量为1635357辆。 |
蔚来公司 | 35486辆 | 蔚来品牌：22490辆 | 2026年3月，蔚来公司交付新车35,486辆，同比增长136.0%，环比增长70.6%。其中，蔚来品牌交付新车22490辆，同比增长120.1%，环比增长48.4%；乐道品牌交付新车6877辆，同比增长42.7%，环比增长130.7%；firefly萤火虫品牌交付新车6119辆，环比增长130.3%。 2026年一季度，蔚来公司共交付新车83465辆，同比增长98.3%。截至目前，蔚来公司已累计交付新车1081057辆。 |
乐道品牌：6877辆 | |||
firefly萤火虫品牌：6119辆 | |||
奕派科技 | 27505辆 | / | 一季度同比增长34%。 |
塞力斯集团 | 27484辆 | / | 2026年3月公司新能源汽车销量为2.27万辆，同比增长20.74%。 今年3月，赛力斯汽车总产量26609辆，同比增长4.49%；总销量27484辆，同比增长11.68%。 |
小鹏汽车 | 27415辆 | / | 环比增长80%。 2026年1-3月，小鹏汽车所交付的电动汽车相较于传统燃油车型，全生命周期预计减碳量超98万吨，相当于1634万棵中等树苗10年的固碳量。 2026年3月，小鹏X9交付3,075台，同比劲增134%，全球累计交付突破55000台。 |
小米汽车 | 超20000辆 | / | 新一代SU7自3月23日开启交付起，累计交付已超7000辆。 |
岚图汽车 | 15019辆 | / | 同比增长50%，环比增长80%，三月销量连续三年攀升。 |
智己汽车 | 7187辆 | / | 今年一季度同比大涨97%。 |
猛士汽车 | 2036辆 | / | 同环比双增长，环比增长97.1%，单月销量实现三个月连续攀升。 |
极石汽车 | 1480辆 | / | 销量同比增长40.2%，全球订单量持续增长。 |
资料来源：各集团官方披露、观研天下整理
3月销量强劲反弹主要得益于三大内因：一是季节性因素回归正常，春节后消费活动恢复，多地春季车展启动，积压需求集中释放；二是购置税政策调整影响减弱，消费者购车信心逐步恢复；三是新车型密集上市点燃市场热情。
除了国内市场环境好转，出海战略的落地成为此次销量回暖背后不可忽视的长期动力。从比亚迪、吉利、奇瑞和长城这四家企业来看，比亚迪3月总销量30.0万辆，其中出口12.0万辆、国内18.0万辆；一季度累计销量达70.0万辆，出口32.0万辆，国内38.0万辆，出口保持很高的增长。吉利集团3月销量23.3万辆，出口8.2万辆、国内15.1万辆；一季度总销量70.9万辆，出口20.3万辆，国内50.6万辆，国内市场贡献更为突出。奇瑞集团则在出口端表现最为亮眼，3月总销量24.1万辆，其中出口高达15.0万辆、国内9.1万辆；一季度累计销量60.2万辆，出口39.3万辆，国内20.9万辆，海外占比显著领先。长城汽车3月销量10.6万辆，出口4.7万辆、国内5.9万辆；一季度总销量26.9万辆，出口13.0万辆，国内13.9万辆，内外市场相对均衡的格局。
2026年3月四大中国汽车集团出口及国内销量对比（万辆）
时间 | 企业简称 | 出口 | 国内 | 合计 |
3月 | 比亚迪 | 12 | 18 | 30 |
奇瑞 | 15 | 9.1 | 24.1 | |
吉利 | 8.2 | 15.1 | 23.3 | |
长城 | 4.7 | 5.9 | 10.6 | |
1-3月 | 比亚迪 | 32 | 38 | 70 |
吉利 | 20.3 | 50.6 | 70.9 | |
奇瑞 | 39.3 | 20.9 | 60.2 | |
长城 | 13 | 13.9 | 26.9 |
数据来源：各集团官方披露、观研天下整理（xyl）
对国内车企而言，二季度将是全年“承上启下”的关键窗口期。随着4月北京车展临近及更多新车型落地，这场“回暖”能否真正演变为趋势性反转，未来三个月将见分晓。
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