2026年4月，中国精算师协会和中国银行保险信息技术管理有限公司联合发布我国新能源车险2025年有关赔付信息。
数据显示，在2025年，我国保险行业承保新能源汽车4358万辆，比2024年增加1248万辆，增长40.1%。全年保费收入1900亿元，同比增长34.8%。风险保障金额同步扩大至159万亿元，较上年提升50%。
与此同时，行业承保亏损收窄至56亿元，同比少亏1亿元，综合成本率也下降了1.3个百分点。虽较前一年度有所改善，显然距离扭转局面，还有较长的路要走。
2025年我国新能源车险情况
| 2025年 | 同比增长 | 2024年 | |
| 承保车辆(万辆) | 4358 | 40.35% | 3105 |
| 保费收入(亿元) | 1900 | 34.85% | 1409 |
| 保额(万亿元) | 159 | 50.00% | 106 |
| 承保亏损(亿元) | 56 | -1.75% | 57 |
| 规模车系(个) | 429 | 20.51% | 356 |
| 高赔付规模车系(个) | 143 | 4.38% | 137 |
| 高赔付车系占比 | 33.33% | -5.15pt | 38.48% |
| 客车规模车系(个) | 370 | 22.92% | 301 |
| 客车高赔付规模车系(个) | 106 | 7.07% | 99 |
| 客车高赔付车系占比 | 28.65% | -4.24pt | 32.89% |
| 高赔付车系中客车占比 | 74.13% | 1.86pt | 72.26% |
| 货车规模车系(个) | 59 | 7.27% | 55 |
| 货车高赔付规模车系(个) | 37 | -2.63% | 38 |
| 货车高赔付车系占比 | 62.71% | -6.38pt | 69.09% |
| 高赔付车系中货车占比 | 25.87% | -1.86pt | 27.74% |
数据来源：公开资料、观研天下整理（XD）
新能源车险的行业亏损状况由多重因素共同导致，既有新能源汽车维修成本高、出险率高等客观因素，也受市场发展初期历史数据积累不足、风控模型与维修生态体系尚不健全等结构性制约。
尽管新能源车险行业仍呈现整体性亏损，但从披露的信息来看，多家头部险企通过数据积累和精细化定价能力等方式陆续步入盈利区间。
例如，中国平安2025年年报显示，承保新能源车1284万辆，同比增长44.8%，新能源车险原保险保费收入524.80亿元，同比增长39.0%；全年新能源车险业务实现承保盈利，盈利能力稳步提升。
中国太保管理层在中国太保2025年业绩发布会上表示，公司新能源车险已经进入盈利空间，家用车与商用车综合后的综合成本率低于100%。
中国人保党委委员、人保财险党委书记张道明在中国人保2025年业绩发布会上表示，2024年公司新能源车险已报告赔付率有所下降，2025年在此基础上继续下降，整体赔付率已经得到了一定程度的改善。其中，新能源车出险率持续下降。
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